钜制钜献！手绘大湾区城市轨道交通规划线网图

|图：liuzhongren

|文：liuzhongren

超重磅图片！

全大湾区轨道交通远景规划情况一图知！

近一个月的制图成果
底图采用的是广东政务服务网上的官方地图
图稿全部利用ipad air3创作

事先声明：
本图信息来源庞杂，且含一定个人推测成分，仅供参考，不保证时效性、准确性；
若因不当使用本图造成不良后果，本人对此概不负责。
错误缺漏之处，欢迎各位指正

先上大湾区总体规划预览：

放大至环湾轨道线网主体部分：

广州43线规划

(不含广东城际、国铁)：

深圳34线规划

(不含广东城际、国铁)：

细节呈现：

广州主城区：

深圳主城区：

制图背景分析介绍：

    随着珠三角城乡建设版图的日益扩张，在粤港澳大湾区规划纲要指导下，广东省、广州、深圳及湾区内其余各市均对自身轨道交通的远景规划作出了相应调整。

    规划调整以2035年为远景规划年限，在以往规划的基础上，重点关注线网层次的丰富化与相邻城市线路的衔接组网，以适应大湾区发展需要。其中，尤以市域快线线网层级的提出为亮点。广深均新增了若干条高速、大站距、线路直的市域快线（图中红线），以满足本市中心与邻市中心、远郊卫星城间30/60分钟快速沟通的需求，两者均与现有地铁组网，不同在于所用系统规格。

    在市域快线组网基础之上，两市还正研究其与珠三角城际互联互通的可能性与具体方案。若两者能组网成功，则将能盘活现有城际轨道线路资源，以更少消耗将大湾区整体纳入30/60分钟的公交化便捷轨交体系中。

    此外，广深两市与佛山、东莞也针对现有市区线网进行查缺补漏，重点补足核心区的运能与密度，同时基于市域快线站点打造交通枢纽，塑造“普线覆盖收集、快线远距输送”的分工体系；同时对近远郊市域进行了更多覆盖，以“一张票、一张网、一串城”为目标，针对两市交界的重点区域进行沟通、谋划，力图削弱既有行政壁垒与实际城乡发展的不匹配性。

    未来，“Metro Bay”公众号有关地铁规划的推文将会基于上面的数图进行展开分析。

    需要高清原图的朋友可以后台回复“高清原图”获取。也可以点击“查看原文”获取，不过需要有地铁族论坛账号才可以查看原帖子中的图片。

    制图不易，希望能够得到大家的点赞和在看哦！也非常欢迎将本文转发给更多关心地铁规划情况的朋友哦~

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